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-新簽別克手握11份代言，易建聯仍是國內體壇“一哥”。即時熱搜[席曼寧,林志潔獲徵詢]，
文|譚力文
距離CBA第三階段開始還剩下一周的時間，包括聯盟、球隊以及球員等各方都在期待主客場制的正式回歸。
眾所周知，主客場制是職業聯賽必不可少的元素之一，甚至可以被視為職業聯賽的根基。隨著主客場制的回歸，將加速CBA聯賽的復蘇。（往期文章： CBA門票熱賣提振行業信心，體育競賽表演業三賽道率先復蘇 ）
對于各大品牌來說，主客場制也是他們與球迷進行直接觸達的有效手段。通過激活贊助權益，例如通過線下觀賽和互動體驗等，在球迷群體中引起情感共鳴，從而建立起豐富的品牌形象。
而CBA主客場制的恢復，則讓各大品牌加速尋找優質中國籃球贊助標的。上汽通用別克便成為了其中的一員。在2月20日，上汽通用別克便與知名中國男籃球員、廣東宏遠男籃當家球星易建聯達成了合作，后者在個人微博宣布正式成為“別克世紀尊崇車主”。
中國體壇頂流！易建聯手握11個代言
在此次合作中，別克專門打造了一支主題TVC以及推出了“晃倒易建聯一共需要幾步”的宣傳語。
在這支主題TVC的開頭，易建聯以“第2119位別克世紀尊崇車主”的身份亮相。而““晃倒易建聯的第三步”，在影片最后出現了易建聯標志性的后仰投籃。鏡頭一轉，易建聯“倒”在了車內的后排。“晃倒易建聯一共需要幾步？只需一部別克世紀。”別克將籃球運動中常見的“步”和汽車的數量詞“部”建立起了強關聯。
不得不說的是，
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這支主題TVC在球迷群中引起了廣泛的反響。其中最明顯的一點在于，別克通過易建聯的身材，直觀地展示出這部車空間之大。有網友表示，“這么一對比，好像車內空間是挺大”。
與此同時，易建聯在國家隊的隊友，例如趙繼偉和沈梓捷等人也在微博上“隔空喊話”易建聯代言別克，調侃道“所以，我正好需要一臺商務車！”，還手動艾特了易建聯。伴隨這支TVC的在網絡上的傳播，
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這部別克世紀的功能和特性也在無形之中被放大。
無可否認的是，易建聯作為中國最具商業價值的運動員之一，一直都吸引著不少品牌的關注。盡管易建聯已接近其職業生涯的暮年，其表現數據和球場統治力與巔峰期相距甚遠，但這并不妨礙易建聯繼續拿下重磅代言。
據體育大生意向易建聯經紀公司眾輝體育求證，目前這名廣東宏遠男籃當家球星代言的品牌分別有耐克、中國人壽、廣發銀行、德邦快遞、君樂寶奶粉、珠江啤酒、中體卡業、上汽通用別克世紀、OPPO Watch3、IM-BODY健身鏡以及立馬電動車，共計11個代言。
尋找“下一個易建聯”
憑借多年取得的成績以及展現的體育精神，易建聯一直都是贊助商的寵兒，陽光的形象和高挑的外形，更是為這位中國男籃球員在品牌面前加分不少。
在體育大生意看來，易建聯商業價值始終位居國內前列的原因在于兩方面。其一，憑借黃種人少有的天賦以及后天自身的勤奮自律，令易建聯始終保持著出色的身體條件以及場上狀態。
這就為易建聯取得出色的場上成績打下了基礎，不論是在NBA成為“6號秀”，還是在CBA幫助廣東宏遠成為聯賽“11冠王”，這樣的競技成績都暫時讓后輩難以追上。畢竟，競技體育還是以成績說話。
其二則是男籃作為中國三大球成績最出色的項目之一，比賽多意味著曝光度高，職業化程度高直接拔高了易建聯的商業價值。
但必須要指出的是，易建聯已經接近生涯暮年。年齡是每位運動員都必須面對的問題，
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若他退役之后，中國體壇似乎還沒有運動員能在商業領域接過易建聯的旗幟。
在易建聯之前，姚明、李娜以及劉翔等人憑借自己在各自領域所取得的成就，
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成為了彼時國內最具商業價值的運動員，而易建聯成功接過他們手中的棒。
先從中國籃球說起，作為如今中國男籃的核心，周琦卻在國內面臨“無球可打”的局面。由于與新疆男籃就合同問題產生分歧，周琦選擇遠赴海外打球。盡管在海外打球期間還與李寧以及2XU等品牌達成了合作，但從曝光度以及商業價值開發來說，唯有回歸CBA才能讓周琦拿下更多代言合同。至少從目前的場面來看，周琦回歸CBA仍需時日。（往期文章： 周琦能成為CBA版博斯曼嗎？ ）
在2022年北京冬奧會期間，谷愛凌和蘇翊鳴作為中國新生代的體育明星，其吸金能力自然毋庸置疑。在冬奧會開始前便有不少的品牌押寶谷愛凌和蘇翊鳴，并取得了相當出色的成績。
但眾所周知，比起傳統的三大球運動，冬奧會項目目前仍屬于“小眾”行列。雖然我國已經達成了“3億人上冰雪”的宏偉目標，但冰雪市場的培育道路仍然漫長。這就催生了一個問題——在非冬奧年，谷愛凌和蘇翊鳴的曝光度會相應地減少。換言之，這就不利于品牌與運動員進行長期合作，間接地削弱了運動員的商業價值。
至于在2022年中，為中國賽車運動取得突破的周冠宇也是如此。中國首位F1正式車手的光環極大地提升了周冠宇的商業價值，在2023年的首個月，周冠宇先后與知名奢侈品牌Dior以及知名運動品牌Lululemon達成了合作。這兩份重磅合同，也幫助周冠宇在2023年的“商業領域”上摘得了開門紅。
與籃球運動不同的是，盡管F1是全球最具知名度的體育賽事，這能夠幫助周冠宇獲得更多品牌的注意，但與此同時F1也是最殘酷的運動，每年只有20名車手能夠進入圍場。在菜鳥賽季，周冠宇已經向中國車迷展示了他的實力。面對即將開始的新賽季，周冠宇仍需要付出加倍的努力，以此繼續留在圍場中。
傳統品牌加碼體育營銷
新能源品牌仍有待爆發
站在品牌調性的角度而言，別克與易建聯的合作較為符合雙方的品牌形象。別克在消費者心中的第一印象是成熟和穩重，
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尤其是知名產品GL8成為了商務車型的標桿。與別克的品牌形象相似，易建聯一直以來都是中國男籃和廣東宏遠的定海神針，
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散發著成熟穩重的魅力。因此，雙方的合作自然是相得益彰。
其實汽車品牌一直是體育營銷的主力軍之一，在每一屆體育大賽中，都能夠看到汽車品牌的身影。例如在最近的NBA全明星比賽中，韓國汽車品牌KIA起亞便收獲了不少的曝光。而在2022年卡塔爾世界杯上，現代汽車為本次賽事提供了592輛官方用車。
日前，德國汽車品牌奧迪與美國職業足球大聯盟（MLS）擴大并延長了合作關系，其目的自然是想要在美國本土進行的2026年美加墨世界杯上搶占先機。
與傳統汽車品牌熱衷于體育營銷不同的是，國內新能源汽車品牌仍未在此領域發力。唯獨是小鵬汽車，
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走在了新能源品牌的前列。2021年，小鵬汽車與NBA中國達成合作，成為NBA中國首家智能汽車合作伙伴。在即將進行的成都大運會上，小鵬汽車也是官方贊助商。
在體育大生意看來，新能源車企在體育營銷領域仍有待爆發。這或許主要與國內新能源品牌的發展歷程有關。畢竟像理想、蔚來以及小鵬等汽車成立的時間較短，與傳統汽車早已扎根市場不同。
畢竟傳統汽車行業在歐美和日韓發展比較成熟，像現代汽車與FIFA已經合作多年，許多國際上優質的體育IP已經被傳統汽車瓜分不少。不過隨著體育用戶呈現年輕化的趨勢，與此同時年輕用戶也是購買“新勢力”的主力軍，這樣的契合點或許會成為未來新能源品牌發力的重要推動力。
目前來看，國內在體育營銷領域發力的新能源品牌屈指可數。但從側面來看，這也成為了許多新能源車企的難得機會。賽道入局者少，意味著優質的體育贊助標的仍然豐富。
注：本文所用圖片來自Osports全體育和網絡
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